北京地铁17号线2021年全线贯通永利国际 通道换乘不超5分钟

永利国际 4

永利国际 1

四年内副中心陆续开4条地铁

2020年年底率先开通南北两端
通道换乘最长不超5分钟11月22日,记者前往地铁17号线未来科技城南区站进行探访时获悉,17号线全线20座车站中除了太阳宫站外,其他19座车站都已进场施工。预计2020年底,将率先开通南北两端,中间十里河至望京西之间的车站因要穿越城区,且全部为暗挖车站,为此施工周期较长。根据目前计划,17号线全线贯通最快也要到2021年。19座车站已进场施工一大早儿,记者前往位于北六环附近的地铁17号线未来科技城南区站进行探访。据中铁十六局集团北京地铁17号线01标项目部相关负责人介绍,贯穿南北的地铁17号线总体呈“L型”,穿越昌平、朝阳、东城、通州4个区,连接昌平未来科技城和亦庄新城,中间又途经永安里、东大桥、工人体育场、望京、太阳宫、潘家园等人口密集的城市居住区,是北京市轨道交通网络中一条重要骨干线路。根据线路图显示,17号线全线总长约49.7公里,设车站20座,从北到南依次为未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。据市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,目前,17号线20座车站,除太阳宫站外,其他车站均已进场施工。站内换乘不超3分钟值得一提的是,17号线换乘站近乎占全线车站总数的一半。永安里站、十里河站、望京西站等站点未来更是将实现多线的换乘。可以说,17号线是北京地铁换乘比例最高的线路之一。据市重大项目办介绍,17号线充分考虑到乘客换乘的便捷度和舒适度,通过客流静态及动态仿真模拟研究、客流冲击分析评估、增设“换乘缓冲厅”和提高换乘通道舒适度等四项技术措施,在站台高度、换乘通道宽度、楼扶梯设置等方面均提高了设计标准,有效提高了换乘效率。同时,结合各站特点,17号线的9个换乘车站中尽可能采用“十”字、“T”型的换乘形式,以此实现“厅到厅”换乘、“厅到台”换乘。这也就意味着,乘客在17号线与其他线路换乘时,不再需要“长途跋涉”,站内换乘时间不超过3分钟,通道换乘时间不超过5分钟。小导管保障施工安全记者11月22日还前往位于昌平未来科技城园区内地铁钢筋集中加工厂进行了探访。据中铁十九局相关负责人介绍,这个加工厂是北京地铁史上最大的全自动数控化钢筋加工厂。占地面积约2200平方米,相当于5个半标准篮球场的大小,主要功能为集中加工地铁建设过程中大量使用的钢格栅、小导管等钢筋产品,生产能力可达到每年5000吨。“比如,工厂加工出的小导管主要用于地铁暗挖施工。通俗地说,向前掘进地铁隧道时,需要用小导管来‘探路’,加固隧道墙体,确保施工安全等。”该负责人表示。记者11月22日从现场获悉,2020年底,17号线望京西站以北至未来科技城北区站、十里河站以南至亦庄站前区南站将率先开通,17号线全线贯通预计要到2021年底,主要原因就是十里河至望京西站之间穿越城区,且全部采用暗挖施工,为此,施工难度大、工期长。17号线开通后,将有效缓解5号线、13号线、10号线等客流压力。

永利国际 2近日,记者从北京市工程建设交易信息网了解到:北京市轨道交通17号线次渠南停车场综合利用结构预留设计招标公告发布。

7号线东延和八通线南延明年开通 17号线南段2021年开通

近日,记者从北京市工程建设交易信息网了解到:北京市轨道交通17号线次渠南停车场综合利用结构预留设计招标公告发布。

昨日,北京晨报记者从市重大项目办了解到,现阶段规划中服务于城市副中心的多条轨道交通线路正在加快建设,其中,2018年至2021年的4年间将有4条轨道线路陆续开通,分别是本月底实现贯通的6号线,计划2019年开通的7号线东延和八通线南延,以及2021年底前开通的17号线南段,这4条线路开通后将成为衔接中心城和城市副中心的快速通道。

永利国际 3

6号线西延月底开通

永利国际 4

6号线西延除苹果园站外目前已全部完工并顺利通过验收,预计本月底将实现试运营。6号线西延的开通意味着可从北京西边的石景山区金安桥站直达副中心潞城站。贯通后的6号线作为北京地铁版图上最长的东西向线路,将为副中心提供方便快捷的交通保障。

根据公告显示:

6号线全线贯通后,线路长达53.4公里,共计35站,其中换乘车站12个。乘客可以在金安桥站和S1线、规划中的11号线换乘;在田村站与规划中的3号线换乘;苹果园站投入使用后可以和S1线、1号线换乘。此外,6号线还可以与已运营的2号线、4号线、5号线、9号线、10号线、14号线及在建的16号线等实现换乘,是北京轨道交通网络中的骨干线路。

建设单位:北京市轨道交通建设管理有限公司

为实现轨道交通和城市设施的有机整合,6号线西延共6座车站有5座实现了与周边建筑一体化设计。其中苹果园站与在建的苹果园交通枢纽一体化建设,田村站B口与京粮广场结合、西黄村站A口与西黄村棚改地块结合、杨庄站与骏洋地产项目结合、金安桥站与中海地产项目结合。轨道交通一体化建设不仅实现了地铁的空间一体化,还丰富了地铁用地的功能多样化,凸显了“以人为本”的现代化轨道交通设计理念,既优化功能,又节约资源。

招标类型:实施性方案设计

环球影城站设400多个闸机入口

工程描述:

7号线东延西起7号线终点焦化厂站,跨越朝阳区、通州区两大区域,终点设置在环球影城站,线路全长16.6公里,设置车站9座。八通线南延北起已运营八通线土桥站,沿九棵树东路、张彩路、东六环敷设,终点为环球影城站,全长4.5公里,设置施园和环球影城2座车站,两站均可与七号线东延实现换乘。两条线路都是直接服务北京城市副中心的重要轨道交通线。

建筑面积(㎡):112000

其中,施园站主体结构已于近期封顶,标志着7号线东延、八通线南延全部车站实现封顶,为实现7号线东延、八通线南延2019年底通车目标打下了坚实基础。该站位于东六环西侧张家湾地块内,为地下二层双岛式车站,属大型车站,其建设规模相当于普通标准车站的两倍半。施园站能够实现八通线南延线、7号线东延线、城际铁路S6线的一站三线换乘,是环球影城与京津冀、北京新老机场紧密联系的重要枢纽。

建筑高度(m):100m

此外,环球影城站直接服务于环球影城主题公园,是公园客流引入及疏散的核心站点。根据客流预测,环球主题公园开园后,该站瞬时客流能达到每小时4万人次,是普通地铁站客流量的3倍。为此,车站采用了4个进站面来分散客流,共布置400多个闸机入口,能够满足短时间内大量游客的往来出行需求。

Leave a Comment.